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发布日期：2025-04-17 09:29 点击次数：129
开年以来，继商务部、国度发展翻新委发布《2025年稳外资行动有狡计》之后，2025年政府使命评释再次强调要积极稳外贸稳外资。
商务部最新数据自大，2025年1—2月，宇宙新开辟外商投资企业7574家，同比增长5.8%；实质使用外资金额1712.1亿元东谈主民币，同比下落20.4%。
外商投资企业数目加多、实质使用外资金额下落近况之下，“诓骗外资提质增效”被提上日程。
21世纪经济报谈记者矜重到，从稳利润、饱读舞利润再投资等发轫，一方面稳住外资范畴，另一方面训诲引资结构，是长三角一些城市正在探索的方式。
稳利润以稳外资
谈及2024年以来的外资波动，复旦大学经济学院院长张军曾指出，当年外资进入中国增速最高的时候并非中法则制环境最佳的时候，也并非寰球经济预期最佳的时候；当下外资波动的平直原因可能是生意竞争加重，利润变薄，“钱难挣了”。
看成稳外资的前提之一，若何确保外资企业在中国的运营梗概保合手踏实利润是重中之重。
3月19日，在2025无锡“国际月”系列步履之一的“对话欧洲——跨国企业无锡协作疏导会”上，无锡市市长赵建军自大，无锡市的外资企业数目约占江苏省的11%，但无锡市外资企业创造的利润约占江苏省的20%。“十分是连年来出访和管待疏导中，不少外企高管都赞叹无锡工场是效益最佳的工场。”
威立雅中国区公司事务及战术总监张啸渤在疏导会上暗示，2024年，威立雅中国区的营业收入、利润双双创下疫情以来的新高。“这是咱们在中国进一步扩大投资的着手。”
他例如谈，经由屡次投资扩产，威立雅环境集团无锡基地一经成为威立雅寰球三大重心基地之一，亦然寰球独逐一个领有从化学药剂到设备完满的水处理产物坐蓐线的工场。
在此背后，外资准入截停步伐也在逐渐减少。
2024年9月8日，国度发展翻新委、商务部发布《外商投资准入十分管制步伐（负面清单）（2024年版）》，删除了终末两个制造业条款，制造业范围外资准入截停步伐已矣“清零”。商务部还通告，将在电信、医疗、旅游、事业等重心范围进一步扩通达放。
饱读舞利润再投资
留存利润再投资是存量外资企业增资扩产的主要神气。《2025年稳外资行动有狡计》提议，接续制定饱读舞外资企业境内再投资政策步伐，促进外资企业在华所赚钱润更多用于再投资。开展外资企业境内投资信息评释试点。
“逐年增长的外企未分拨利润是‘稳外资、促转型’中的一座不错花舒服气挖掘金山银矿。”南京大学长江产业经济接续院的院长刘志彪和接续员逯建在签字著述中建议，在外资使命中，除了要连续保合手新增外资的寰球地位，我国还应更多轻柔存量外资。
在实质使用外资高地长三角，多地正发轫提高对外商利润再投资的奖励额度。
2025年级首，苏州发布《对于支柱制造业企业扩大有用插足的多少政策》，期货配资明确对合适苏州市产业发展标的的市表里商制造业企业的境外投资者以分得利润、股息和盈余公积实施增资、新建、股权收购等职权性投资步履（台港澳侨投资企业参照推论），且年利润再投资金额逾越5000万元（含），按照利润再投资金额2%赐与奖励，单个款式最高奖励1000万元。
21世纪经济报谈记者从无锡关系部门了解到，为促进外资企业所赚钱润更多用于再投资，无锡探求提高对外商利润再投资的奖励比例，奖励比例或为2%。
而此前，依据无锡《支柱外资企业发展打造外商投资最舒服城市多少步伐》，无锡对番邦投资者以其在无锡市开辟企业利润、成本公积金等投资或转增注册成本，合适无锡市产业发展标的且年实质到账外资金额逾越1亿元东谈主民币的，无锡市财政按其当年实质到账外资金额1%的比例赐与奖励，最高奖励1000万元东谈主民币。
在3月20日，上海市商务委副主任何冬宾也暗示，上海将盯住平直投资、股权投资、返程投资、利润再投资、金融投资等重心范围，力图稳住外资范畴和占宇宙的比重。
参与寰球产业面貌调遣
在挖掘存量以外，眩惑增量亦然稳外资的重心。
从2024年的新开辟外商投资款式看，“原土化”是一大共性。如德国默克公司旗下全资子公司“西格玛奥德里奇（无锡）生化科技有限公司”通告将于其位于江苏无锡的坐蓐工场开启默克推行室纯水管制有狡计产物线旗下产物的原土化坐蓐，创举了默克在中国的首条推行室水纯化产物的坐蓐线。
另外，德国威巴克集团将乘用车空气弹簧的首条腹地坐蓐线落地无锡高新区，并探求打造威巴克寰球空气弹簧总部基地。
在“原土化”背后，中国正在深度参与寰球产业面貌调遣。
以寰球汽车减震器龙头威巴克初度在中国坐蓐空气悬架为例。近几年间，中国汽车阛阓的空悬系统渗入率快速拉升。盖世汽车统计自大，2023年，国内标配空气悬架的新车销量为56.4万辆，渗入率为2.7%；至2024年，国内标配空气悬架的新车销量攀升至81.6万辆，渗入率增长至3.6%。
某空气悬架企业高管告诉21世纪经济报谈记者，此前空簧在国表里尚未广宽普及，仅在高端车型上选配。在2021年之前，空气悬架供应链被采埃孚、威巴克等国际大供应商独揽。而跟着中国造车新势力广宽摄取空悬，空气悬架进入了30万元级别的主流车型建树单。因此夙昔三年间，中国阛阓的空悬系统渗入率、建树率快速拉升，中国厂商的市占率也不休提高。
濒临汽车阛阓的变化，威巴克的战术从“寰球研发-腹地坐蓐”，转向了“腹地研发-寰球坐蓐”。不仅初度在中国坐蓐空簧，威巴克还将在欧洲腹地都应用较少的双腔空簧带来了中国。在威巴克的匡助下，小鹏G9成为国内首辆摄取双腔空气悬架的产物。
“腹地化是咱们寰球战术的中枢。”威巴克集团亚太地区销售副总裁菲德里戈·佛萨帝（Federico Fossati）告诉21世纪经济报谈记者，这条坐蓐线不仅事业腹地企业也事业寰球企业，这是该公司汽车减震管制有狡计皆备腹地化的终末一步。